【ビエール先生の『クラス』講座】Eクラスな男・NGクラスな男［その162］

 

＜注意＞

ビエール・トンミー先生のiMessageによるベンツの『クラス講座』は、ベンツの幾つかの『クラス』に対して、またそのオーナーに対して、辛辣過ぎる評価があるかもしれないが、決して、それらのベンツ、のオーナーを侮辱、差別をするものではない。

西洋美術史としてのビエール・トンミー先生の審美眼と、ハンカチ大学商学部卒の、しかも、SNCFの大家としてのビエール・トンミー先生のビジネス・センスとから、あくまで個人としての評価を述べるものである。

長年のベンツ・オーナーであるビエール・トンミー先生は、総ての『クラス』のベンツとそのオーナーを愛している。ベンツは、『評価』をするに値するクルマなのだ。『評価』をするに値しないモノについては、ビエール・トンミー先生は、言葉一つ吐くことはない。

ビエール・トンミー先生は、時に、ベンツ以外のクルマについても忌憚なき発言をされる（あくまで個人としての評価だ）。この場合も、その対象が『評価』をするに値するクルマだからである。

［『初めて』を捧げたビートル（続き）］

「ええ！？『ビートル』の次も『ビートル』って、どういうことですか？」

エヴァンジェリスト氏は、思わず、ビエール・トンミー先生に訊き返した。ビエール・トンミー先生の生徒エヴァンジェリスト氏に対するiMessageによるベンツの講義は、イギリス車『ミニ』となり、更に『ミニ』に関連して『ビートル』になろうとしていた。

「『ビートル』の次も『ビートル』いうんは、言葉通りや。『ビートル』の次に乗ったんも『ビートル』やったんや。最初の『ビートル』は、『1300』で次が『1303S』や」

「ああ、そういうことですか？免許を取得したその日に、スピード違反で捕まり、当時、私がいた上井草の（正確には、下石神井の）下宿近くの交差点をなかなか曲がることができなかったあの『ビートル』ですね。更には、私のその下宿前に停めていて駐車違反で捕まったんでしたね」

［参照］

【曲がったことが嫌いな男】石原プロに入らない？入れない？［その３］

【曲がったことが嫌いな男】石原プロに入らない？入れない？［その４］

「ガチャガチャゴチャゴチャ五月蝿いで。前にも云うたやろ。あの日、スピード違反で白バイに止められたんは確かやが、捕まりはせんかったんや」

［参照］

【曲がったことが嫌いな男】石原プロに入らない？入れない？［その22］

【曲がったことが嫌いな男】石原プロに入らない？入れない？［その23］

【曲がったことが嫌いな男】石原プロに入らない？入れない？［その24］

【曲がったことが嫌いな男】石原プロに入らない？入れない？［その25］

「ああ、権力を持った政治家と同じですね。罪を犯しても逮捕されないんですね」

「それにな、アンタの下宿前での『駐車違反』は、これも説明したはずやが、正確には、『無余地駐車違反』やで」

［参照］

【ビエール先生の『クラス』講座】Eクラスな男・NGクラスな男［その30］

「『駐車違反』であることに、まさに議論の『余地』はありません」

「あんたの言葉遊びは、もうウンザリやで」

「私、先生の乗っていらした『ビートル』のあのケタケタという音は、煩いとは思いましたが、ウンザリはしませんでした。むしろ、ケタケタが聞こえると、『ああ、先生がいらした』と嬉しく、そのことが今でも懐かしく思い出されます」

「ああ、せや、ケタケタというエンジン音に、クーラーなし、但し、屋根は開くんが、最初のふるーい『ビートル』やったんや。『1300』や。あのケタケタいう音は、空冷エンジンの音や。『ビートル』は、空気でエンジンを空気冷却する空冷なんや。空冷エンジンは珍しいで。『ビートル』と『ポルシェ』ぐらいや。両方共、フェルジナンド・ポルシェの設計やな」

「ああ、『ポルシェ』社の創業者の博士でしたね。あのケタケタという音は、『ビートル』の中で誰かが団扇で扇いでいる感じなですね」

［参照］

【ビエール先生の『クラス』講座】Eクラスな男・NGクラスな男［その155］

「尤も、『ポルシェ』も水冷に変えてもうたんやけどな。『こんなん＜ポルシェ＞とチャウ』という者もおったな」

「水冷に変えた『ポルシェ』は、愛好家から冷水を浴びせられたんですね。ケタケタと笑われたのでしょう、きっと」

「あのケタケタというエンジン音はな、2台目の『ビートル』の『1303S』ではちょっと変ったんやで」

「え、そうなんですか？」

（続く）